Bericht des Hamburger Abendblatts vom 23.03.2006:   

                                                 King Tut IV                           

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Bei einer Kreuzfahrt mit diesem Schiff etwa vier Wochen vor dem Unfall habe ich es erlebt, dass die Durchfahrten durch Brücken z.T. durch Einholen der Sonnendecksegel, Umlegen der Antennenmasten usw. gesichert worden waren. Warum das in diesem Fall nicht sachgerecht in Abhängigkeit vom Nilwasserpegel geschah, ist mir rätselhaft.

Schon die alten Ägypter wussten mit dem Nilpegel umzugehen. An verschiedenen Plätzen, z.B. bei dem Kom Ombo Tempel, kann man heute noch ein "Nilometer" betrachen, das aus einem Schacht bestand, der über einen unterirdischen Kanal Verbindung zum Nil hatte, und das nach dem Prinzip der kommunizierenden Röhren dessen Wasserhöhe anzeigte.

Hier der ägyptische Fremdenführer, Herr Motas, bei der Erklärung des Prinzips am Rande des Nilometers in Kom Ombo.

Bericht "LVZ"

 

 

 

 

 

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